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当前油价上涨对运输企业和货车司机的影响及期盼建议

发布日期:2022-03-23 13:03:06

近期以来,因国内疫情影响导致送货受限,加之国内成品油大幅度上涨,运费没涨,造成目前货物运输车辆运营已举步维艰,下面举例说明:

3月17日,国内成品油价呈现“六连涨”。 例子:2021年11月份,油价为5.99元/升,加满一箱油需要3594元,油价上涨至7.3元/升(非中石化8.34元),加满一箱油需4380元,每箱油成本提高786元。以鲁西化工货运至滨州邹平为例,车辆装载30吨货运,运价100元每吨,一次送货运费3000元含税,驾驶员、押运员工资每人650元/天,保险费100元每天,油费138升即1007元 ,来回高速费640元 ,伙食费120元,两地核酸检测费40元,本次送货成本为2557,本次送货利润为443元。

如在中国石化加油站加油的国六车辆来算,本次鲁西化工货运至滨州邹平为138升油X8.34元=1150元,本次送货成本为2700元,本次送货利润为300元。

   困难问题:由于疫情原因,原本一天完成的运输业务,现在需要在发货单位属地做核酸检测、在收货单位属地做核酸报告,等待时间长,导致运输业务时间由一天增至两天,由此增加了一天的伙食费、人员工资和保险费,成本再次提高,原来的少量利润转变为赔钱状态。物流运输公司为了保证驾押人员不流失,避免更大的损失和麻烦,目前正在勉强运营,不敢停运。

期盼和建议:一是油价能回落,降低运输成本;

二是希望运费能提高,提高利润空间;

三是高速费用太高,希望国、省道给予大型车辆通行便利,节省通行费;

四是在疫情防控措施管控的情况下,各地收货厂家认同医院所出具的核酸报告,不要再重复去他们当地再做一次,能避免运输时长太长,接触人员过多。


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