（3）夜间行车要控制车速，夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多。遇到危险时，留给自已的反应和处置时间相对也较短。所以，您在夜间行车时，车速应更慢，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险。 

（4）尽量避免超车，当您发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距。夜间很难判断车距是否可以超车，所以应保持较大的车距，尽量不要超车。 

（5）照明不好的地方尽量使用远光灯，只要不违返法规，在照明不好的地方尽量使用远光灯（例如：在开阔的乡村道路，或者黑暗没有路灯的城市街道）。对面有来车时，您要及时把灯光切换成近光，不要使对面的驾驶员目眩。 

（6）照明好的地方使用近光灯，夜间在照明条件好的市区或路段行车，您应使用近光灯，以安全的速度行驶。同时借助路灯，尽量把您的视野扩大到前照灯光以外的区域。 

（7) 时刻注意前方道路上的情况，夜间驾驶时，常会遇到停靠的车辆，意外障碍物以及不易观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。所以，您在行车时应集中注意力，时刻观察前方灯光能照到的道路情况，谨慎驾驶，随时准备应对突发情况。 

（8）不要直视前面来车的前照灯，夜间当迎面车辆向您驶近时，若直视其前照灯，会因强光而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。所以夜间行驶时，您不要直视对面来车的前照灯。 

（9）车内灯尽量不要开，夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。如果您驾驶的不是公交车，在行驶中尽量不要开车内灯，以免影响您的视力。 

（10）遇对面车辆不关远灯光时，要及时避让，您在行车中如果遇到对面车辆不把灯光切换为近光灯，须冷静对待，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛的余光观察来车。千万不要试图用强光“还击”，这样会使两人都看不见，很容易发生事故。 

（11）夜间行车应引起注意的几种情况：夜间很难看清前方行驶的摩托车和自行车，因为大多数摩托车只有一个尾灯，而自行车只有反光装置，有的自行车甚至没有反光装置；很多道路施工都是在夜间进行，在道路施工区域行驶，应降低车速；离开有强光照明的地方后，应及时减速行驶，逐渐适应黑暗路况；当只有一个车灯的机动车向您驶来，应尽可能地紧靠右侧行驶，给对方车留出足够的空间。因为来车可能是摩托车或三轮农用车，但也可能是缺了一只前灯的汽车。 

（12）高速路行车容易疲劳，高速公路面干扰少，长时间行车会感到疲劳，容易使人松懈或疲劳。您若没有休息好或感到有点疲劳，就不要驾车进入高速公路。在高速公路上行车时，您最好在1个半小时或到2小时去就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时就不要急着赶路，最好立即休息。

（13）进入高速路前车辆必须检查，当您准备进入高速公路前，应对您的车辆作必要的检查。一次简单的检查，可以帮助您避免很多行车中的麻烦。尤其是对轮胎的检查十分必要，因为在高速公路上发生爆胎非常危险。 

（14）匝道上的行车安全，匝道是进出高速公路唯一的单向通道，您一旦进入匝道就必须一直向前行驶。因此，在进入匝道前应根据指路标志确定您目的地的行驶方向，进入匝道后严格按限速标志行驶。匝道上超车、停车、掉头、倒车，都有可能导致事故。 

（15）高速路上应按规定速度行驶，交通法规明确规定，高速公路上行驶的车辆，危险品车最高车速不得超过80km/h，最低车速不得低于60km/h，而且每一条行车道也限定了最低车速。当您从匝道进入高速公路时，首先在加速车道迅速将车速提高到60km/h以上，然后逐渐进入行车道，按不同车道的速度要求，在车流中以稳定的速度行驶。 

（16）转向失灵的应急处理， 当您发现转向失灵时，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动车速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。 

（17）制动失灵的应急处理，行车中突然发现制动失效时，最重要的是握稳方向盘，设法避开交通复杂、人员较多的地方，并视情抢挂低挡或使用驻车制动进行减速，同时利用上坡道或天然障碍迫使车辆降速、停车。 

（18）爆胎时的应急处理，当您觉察到轮胎爆裂时，应及时握紧转向盘，控制方向。同时缓踏制动踏板尽快降低车速后，迅速抢挂低挡。在发动机制动尚未控制车速时前，不要冒险紧急制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。